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郑庆仁从郑洁欣那里详细了解了新厂建设的官方对接细节。
这年代，开办工厂，牵扯到多个部门。
首先要看这个企业的性质。
平和县车辆厂是农机厂下属企业，原则上是国营工厂。郑庆仁只不过钻了经济改革下的发展政策空子，接下了准备关闭的车辆厂，继续挂靠在农机厂下面。
郑庆仁前世学法律出身，知道这种行为并不合法，和农机厂的合同也是桌下协议，随时可以被撕毁不认，所以郑庆仁在车辆厂的经营上面，保留了每一项的投资账簿。包括车辆厂的厂房租金、设备购买，和后续的生产销售花费，这些账簿能证明现在的车辆厂完全是郑庆仁个人投资，和农机厂、官方没有资金牵扯，也就是不存在动用国有资产的问题。
然后紧紧抓牢人事和财务的权利，所有的知识类产权也都留在个人名下，随时准备在损失最小的情况下脱身，换个地方东山再起。
新建车辆厂，两个原因。
扩大生产规模。
分散风险。
不过现在还没完全的民营企业。
虽然有私营个体户，但车辆厂的用工人数，已经不适用于个体户。
郑庆仁也不会让新的车辆厂挂在国营企业下面。
那么，只能开成集体经济性质的企业，要么挂靠在各个地方单位下面，要么是乡镇企业。
郑庆仁选择把新的车辆厂办成乡镇企业。
乡镇企业也是这两年快速兴起的企业模式，以农村集体经济组织或者农民投资为主，在乡镇（包括所辖村）举办的各类企业，包括乡镇办企业、村办企业、农民联营的合作企业、其他形式的合作企业和个体企业。
也就是说投资股东多样广泛，方便以后股份改革。
不过这样不仅需要县里部门，还需要厂子选址地的乡里配合。
还有企业利益分配的问题。
和豪县的酒厂一样，郑庆仁可以接受每年上交固定的金额，但不会允许乡镇方插手厂里的任何经营管理。
在平和县这个中部小县城，车辆厂的生产销售规模、税收一块，属于比较优秀的一类。郑洁欣找到相关的领导，表明了意思之后，有个姓吴的副县首对接。
吴县首对建设新车辆厂的提议积极配合，也清楚现在的车辆厂实际所有人是郑庆仁，还帮着郑洁欣分析现在的国家政策，沟通了城关镇和旧县区的领导，给了几
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